輸送帶是皮帶輸送機最重要的組成部分，負責托運物料。同時也是影響皮帶輸送機價格的重要輸送配件，因此對于皮帶輸送機而言輸送帶的選擇至關(guān)重要。所要我們需要知道如何選擇輸送帶。輸送帶選擇是根據(jù)輸送機的長度、輸送的物料特性、輸送量、輸送帶的張力、工作環(huán)境、受料條件等因素來進行選擇的。輸送帶在運行過程中除受縱向的拉伸應(yīng)力外，還受經(jīng)過滾筒和托輥的彎曲應(yīng)力。大多數(shù)輸送帶的損壞表現(xiàn)為工作面層和邊緣磨損，受大塊、尖利物料的沖擊引起擊穿、撕裂和剝離。

　　1、輸送帶的預(yù)選
　　輸送帶的選擇需要考慮多方面的因素，主要是：輸送機系統(tǒng)對輸送帶的相關(guān)要求；地形環(huán)境條件與安全方面額定要求；輸送物料的種類、形態(tài)、粒度、特性，有無熱作用與化學(xué)作用；要求最大帶寬、工作張力與輸送能力；滾筒最小直徑；成槽性與橫向剛度；負載支撐；曲線段與過渡段長度；拉緊方式與行程；受料點與受料條件。以及輸送帶的運轉(zhuǎn)周期：抗沖擊與抗撕裂方面的要求；接頭條件；并應(yīng)符合下列規(guī)定：
　　(1)被輸送的物料中含有尺寸較大的塊狀物料。并在受料點的直接落差較大時，宜選用抗沖擊、防撕裂型輸送機。
　　(2)短距離皮帶輸送機，宜選用聚酯織物芯輸送帶。大輸送量、長運距、提升高度大、張力大的皮帶輸送機，宜選用鋼絲繩芯輸送帶。
　　(3)分層織物芯輸送帶的最大布層數(shù)不宜超過6層：當輸送的物料對輸送帶厚度有特殊要求時，可適當增大。
　　(4)井下皮帶輸送機必須選用阻燃型輸送帶。

　　2、覆蓋層的選擇
　　覆蓋層的選擇包括覆蓋材料、表面形態(tài)和厚度。
　　覆蓋層的主要成分是各種橡膠和塑料，在大多數(shù)氣候情況下，橡膠能在傾角不大于18°的條件下正常工作。而PVC膠帶正常運行的傾角在12°以下。PVC不如橡膠的回彈性好，但有較好的阻燃性、卸料性和清洗性。各種橡膠的性能差別也很大，如天然橡膠、丁苯橡膠有很好的吸能與抗磨性；乙丙橡膠特別耐熱；丁氰橡膠的耐油性好：丙丁基橡膠既耐熱又耐氧化化學(xué)作用。所以，選擇何種類型型號的覆蓋材料，必須根據(jù)輸送物料的種類、運行條件和工作環(huán)境來綜合考慮。
　　覆蓋層厚度的增加有利于提高輸送帶的耐沖擊與抗磨性能。特別是當今棉帆布帶芯已被合成纖維織物帶芯取代，帶芯的性能已大大提高，而厚度相對減薄。為使輸送帶的整體性能全面提高，有必要相應(yīng)地提高覆蓋層厚度，以充分發(fā)揮其優(yōu)點，提高輸送帶的使用壽命。但是下覆蓋層過厚使輸送帶的運行阻力變大。
　　設(shè)計覆蓋層厚度的依據(jù)是磨損速度、受料條件、覆蓋層的耐熱性、抗沖擊以及輸送帶的運轉(zhuǎn)周期。

　　3、輸送帶的安全系數(shù)
　　(1)降低輸送帶安全系數(shù)的重要性及根據(jù)
　　輸送帶，特別是高強度的輸送帶在皮帶輸送機投資中所占比例高達30％一50％。合理的選擇輸送帶，降低輸送帶的投資，一個重要的途徑是改善輸送帶接頭技術(shù)，以達到降低安全系數(shù)。如澳大利亞一條長20km的輸送機，將鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)，從通常的6.7降為5.0，輸送帶重量減少14％，承載托輥壽命增加7％，回程托輥壽命增加40％。輸送帶張力的降低，減少了相應(yīng)地結(jié)構(gòu)投資，功率消耗下降4％，在20年服務(wù)年限可降低投資和運營費約10％。

      (2)我國調(diào)整輸送帶安全系數(shù)的可行性
　　我國從20世紀80年代系列化以來，安全系數(shù)規(guī)定值在逐步減小。我國的輸送帶制造技術(shù)已接近或達到國際先進水平：輸送帶接頭技術(shù)參數(shù)和接頭強度等級已采用現(xiàn)行德國工業(yè)標準．輸送帶接頭硫化技術(shù)日趨成熟，硫化設(shè)備制造技術(shù)和硫化接頭技術(shù)水平的提高，可滿足接頭強度要求；我國皮帶輸送機的驅(qū)動系統(tǒng)，已廣泛采用成熟的軟啟動技術(shù)；長距離、復(fù)雜的皮帶輸送機已普遍采用了較可靠的變頻技術(shù)或其他等可控軟啟動系統(tǒng)，輸送帶張力倍數(shù)可控制在1.2以下。經(jīng)過上述以及標準中的規(guī)定：應(yīng)根據(jù)不同條件選擇輸送帶的安全系數(shù)：即一般皮帶輸送機，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)，可為7~9；當對輸送機采取可控軟啟動、制動措施時，可取5~7。

　　(3)國外與國內(nèi)的規(guī)定及存在的問題
　　德國工業(yè)標準DIN22101—1982關(guān)于鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)的定義為鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強度與輸送機穩(wěn)定運行時輸送帶張力的比值，最小為6.7。而在2002年德國對原1982標準進行了修改，新版標準采用了全新的概念和計算方法。其結(jié)論是鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)可小于6.7，最低可取到4.5。近1O多年來。國外一些國家早已突破了1982的規(guī)定，德國、英國、新英格蘭、澳大利亞等國正在運行的皮帶輸送機，采用4.5~5.5。而根據(jù)美國CDI公司等國外機構(gòu)的研究成果，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)可降低到5.5以下，可為4.5～5.0。

　　4、輸送帶的接頭
　　輸送帶的接頭型式，應(yīng)根據(jù)輸送帶類型和皮帶輸送機的特性進行選擇；鋼絲繩芯輸送帶應(yīng)采用硫化接頭；多層織物芯輸送帶宜采用硫化接頭；織物整芯輸送帶宜采用膠粘接頭，也可采用機械接頭。
　　輸送帶硫化接頭的形式：分層織物芯輸送帶宜采用階梯接頭：鋼絲繩芯輸送帶可根據(jù)拉伸強度等級采用一級或多級硫化接頭。

　　了解輸送帶的功能特點，正確選擇皮帶輸送機的輸送帶，根據(jù)不同的使用需求，選擇適合其需求的輸送帶可降低皮帶輸送機的成本，增加輸送帶的使用壽命。正確選擇輸送帶還對輸送機的整機設(shè)計有著深遠的意義。