一、皮帶輸送機能夠在平面上實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎輸送。實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎輸送的方式有使用自然變向轉(zhuǎn)彎、采用多部皮帶輸送機搭接和強制導(dǎo)向轉(zhuǎn)彎。
1、采用自然變向轉(zhuǎn)彎運行
國內(nèi)最早的轉(zhuǎn)彎輸送機就是采用這種方案，其工作原理是在轉(zhuǎn)彎按計算曲率半徑布置輸送機，使托輥與輸送帶形成安裝支撐平衡，同時還要將彎曲段內(nèi)側(cè)抬高，使得輸送帶和物料的重力產(chǎn)生向外側(cè)的分力進一步向心合力平衡，使輸送帶在托輥上轉(zhuǎn)彎運行。
2、多部皮帶輸送機搭接運行
這種傳統(tǒng)的搭接方案，可以實現(xiàn)任何角度的轉(zhuǎn)彎運行，但輸送系統(tǒng)當(dāng)中的設(shè)備數(shù)量增加，設(shè)備的初期投資和運行費用相應(yīng)加大，特別是在短距離多次轉(zhuǎn)彎時，系統(tǒng)布置就很復(fù)雜，費用也很高。在煤礦生產(chǎn)當(dāng)中，有時會因巷道空間限制而難實現(xiàn)。在轉(zhuǎn)彎處采用兩條皮帶輸送機串聯(lián)搭接的方式。這種方法的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較簡單，易行，便于設(shè)計，在理論上可以實現(xiàn)任意角度的轉(zhuǎn)彎；缺點是設(shè)備投資大，需要兩套驅(qū)動設(shè)備和驅(qū)動架；在搭接處需設(shè)計較大的硐室，因而增大巷道的開拓量及維護費用；增多了看護點，從而增加了司機及維護人員數(shù)量；對輸送物料產(chǎn)生二次破碎。
3、強制改向裝置實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎運行
該方案的技術(shù)關(guān)健是在轉(zhuǎn)彎處增設(shè)一個有轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)彎裝置，使輸送帶繞過轉(zhuǎn)角滾筒后按計角度實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎運行。轉(zhuǎn)角滾筒是實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎運行的關(guān)健部件上，國內(nèi)外轉(zhuǎn)彎輸送機采用的轉(zhuǎn)角滾筒可以分為圓筒式和半筒式2種；其工作原理都是轉(zhuǎn)角滾筒固定不動而在輸送帶繞過滾筒所形成的螺旋軌跡線上，布置安裝若干滾輪，并且使得每個滾輪安裝的軸線都與輸送帶運行方向一致，輸送帶繞過轉(zhuǎn)角滾筒即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎運行。
二、實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎方案的選擇
自然變向這種方式，缺點：在設(shè)計過程中應(yīng)根據(jù)設(shè)計理論及現(xiàn)場條件合理地確定曲率半徑R值，若R值過小，則輸送機易于發(fā)生跑偏現(xiàn)象，無法實現(xiàn)正常的轉(zhuǎn)彎運行；若R值過大，輸送機就難以布置，如在煤礦井下現(xiàn)場則可能會因巷道條件限制無法布置，而需采用其他轉(zhuǎn)彎運行方案。優(yōu)點：占用輸送設(shè)備少，中間不用轉(zhuǎn)載裝置減少了巷道的開拓量，便于巷道的通風(fēng)。
輸送機搭接這種方式，缺點：占用設(shè)備多，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)多，從而造成了貨載粉碎，煤塵飛揚和因轉(zhuǎn)載煤炭跌落對輸送帶的沖擊，進而降低輸送帶使用故作：優(yōu)點：對現(xiàn)有的輸送線路地形條件沒有要求。
強制轉(zhuǎn)彎這種方式，缺點：在轉(zhuǎn)彎處加上轉(zhuǎn)角滾筒和改向滾筒，這樣造成輸送帶多交彎曲，加大了輸送帶的磨損，降低輸送帶的使用壽命。優(yōu)點：適用于轉(zhuǎn)角大于二十五度，平面轉(zhuǎn)彎的情況。由于本設(shè)計的轉(zhuǎn)角角度很小，設(shè)計時采用了自然變向轉(zhuǎn)彎方案。
通過以上介紹和分析可以看出，轉(zhuǎn)彎運行方案的選擇對輸送系統(tǒng)的整體技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)具有著重大的影響。實際應(yīng)用當(dāng)中應(yīng)該根據(jù)輸送系統(tǒng)的布置要求和現(xiàn)場地質(zhì)條件，經(jīng)科學(xué)理論計算合理選擇轉(zhuǎn)彎運行方案。當(dāng)條件具備時，應(yīng)該積級采用可實現(xiàn)單機轉(zhuǎn)彎運行的自然水平轉(zhuǎn)彎方案，以優(yōu)化輸送系統(tǒng)，降低設(shè)備投資和運轉(zhuǎn)的費用，取得最佳經(jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)不同的生產(chǎn)條件選擇合適的轉(zhuǎn)彎方案是皮帶輸送機轉(zhuǎn)彎輸送的關(guān)鍵，是設(shè)備好用與否的最重要因素。
